Compressor / componentes individuais para camiões

Os sobrealimentadores para camiões são dispositivos que aumentam a pressão no sistema de entrada utilizando a energia do fluxo de escape. Forçam o ar para a câmara de combustão saturando assim a mistura de combustível com oxigénio, e permite ao motor desenvolver ainda mais potência. O dispositivo funciona de forma autónoma e pode atingir as 200.000 rpm sob a pressão dos gases de escape. Os componentes são feitos em ligas à base de níquel.

Tipos de sobrealimentadores para camiões

Os catálogos dos fabricantes incluem componentes que são instalados:

• De forma individual. Normalmente, têm grande tamanho e elevado desempenho; contudo, são pouco eficientes a baixas rpm do motor. São os mais baratos.
• Em pares. Cada um deles tem um desempenho mais baixo, mas o desempenho total é mais elevado. A principal vantagem destes dispositivos é a sua capacidade de manter o equilíbrio entre os parâmetros de indução forçada a baixas e altas rpm e, por conseguinte, assegurar uma dinâmica estável de aceleração.

Formas de liação.

• em linha;
• paralelo (estão disponíveis sobrealimentadores direitos e esquerdos para veículos comerciais).

Pode também encomendar sobrealimentadores online com vários graus de indução.

Avarias e suas causas

A vida útil destes componentes não está claramente definida. Os componentes falham se os rolamentos sobreaquecem ou encravam, ou a gola do veio sofre de desgaste. a razão na origem desta situação é a insuficiente lubrificação ou a qualidade deficiente do lubrificante devido a problemas nos vedantes, ou à capacidade de saída diminuída das tubagens de entrada de óleo. O entupimento dos canais é também possível, provocado pela mudança do óleo fora de tempo, ou pela má qualidade dos lubrificantes. Além disso, as pás impulsoras podem ficar deformadas se entrarem objectos estranhos no interior do componente.

Como detectar falhas

O sobrealimentador do camião necessita de diagnóstico se a potência do motor é reduzida, ou se tem um consumo exagerado de óleo. Além disso, as falhas podem ser denunciadas por silvos e rangidos vindos do sobrealimentador, fumo preto, branco on cinzento vindo do tubo de escape, ou a desactivação periódica do componente. Para aumentar a vida útil do componente, é necessário utilizar combustível de elevada qualidade, manter a unidade atempadamente, em particular, substituir o filtro do ar e do óleo e monitorizar a pressão do ar num indicador especial no painel de instrumentos. A pressão em demasia no sistema pode resultar em falhas não apenas do sobrealimentador, mas também do motor.

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