O filtro de combustível de um camião limpa o combustível de impurezas, incluindo sujidade e produtos da corrosão. Desempenha um papel importante na prevenção do desgaste prematuro das válvulas, injectores e outros componentes do motor.

De acordo com o tipo de fluido funcional:

• Para gasolina. Têm um design simples. Uma vez que este tipo de combustível é relativamente pouco utilizado em camiões, este tipo de filtros de combustível é mais frequentemente instalado em carros de passageiros.
• Para diesel. Estão equipados com uma membrana para separação de água e um sistema de aquecimento, que ajuda a manter a consistência líquida do produto derivado do petróleo a baixas temperaturas.

De acordo com o grau de filtragem:

• Limpeza grosseira. Removem partículas grandes. A sua vida útil média é de 60 a 100 mil km.
• Limpeza fina. Removem as mais pequenas impurezas. Em camiões com motor a gasolina, o filtro de combustível deve ser substituído após 60 a 80 mil km, com motor a diesel após 10 a 20 mil km.

Os elementos filtrantes são feitos de vários materiais, tal como feltro, papel, etc. Dependendo do design, existem os seguintes tipos de componentes:

• Desmontáveis. Apenas o elemento filtrante é substituído.
• Sólido. São sujeitos a substituição enquanto uma unidade.

A carcaça de um filtro de combustível para camião pode ser feita de:

• Metal. Tem elevada condutividade de calor, o que tem u efeito positivo na eficiência do aquecimento do diesel.
• Plástico. É resistente à corrosão.

O elemento filtrante pode ficar entupido ou colapsar. O entupimento ocorre devido à utilização de combustível de má qualidade, ou diesel fora de prazo. A carcaça pode deteriorar-se ou ficar deformada devido a corrosão ou em caso de acidente rodoviário, o que pode resultar em fugas.

Se o componente está alojado numa carcaça transparente, pode verificar visualmente. Se o filtro tiver uma coloração castanho escura, ou se for visível precipitado no fluido funcional, o elemento filtrante deve ser substituído.

Os sintomas de falha são a potència do motor significativamente reduzida e o consumo exagerado de combustível. Adicionalmente, a fuga de líquido funcional pode resultar num odor específico no habitáculo. Neste situação, o produto deve ser inspeccionado: uma fuga é nomalmente visível a olho nu. Se não tiver experiência suficiente, é melhor contactar profissionais numa estação de serviço para instalar um novo componente.

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