Para reduzir o desequilíbrio provocado pela transmissão da rotação para as rodas a partir do veio do motor, os rolamentos do volante são utilizados no sistema de embraiagem dos camiões. Centram o veio de entrada da caixa de velocidades, evitando as vibrações.

Tipos de rolamentos do volante para camiões

O componente consiste em dois anéis com sulcos com elementos esféricos ou cilíndricos colocados entre eles, que são, por norma, fixos numa gaiola. Dependendo do formato dos elementos rolantes, os componentes podem ser:

• esferas;
• rolos (rolamentos de rolos cónicos, cilíndricos ou de rolamento esférico).

Estes produtos podem ter também designs diferentes da gaiola. Podem ser:

• Abertas. Todos os elementos rolantes estão localizados no mesmo sulco. O preços destes dispositivos é mais baixo, mas não podem ser utilizados com elevadas velocidades de rotação.
• Fechadas. Todos os elementos rolantes estão num sulco separado. Os produtos deste tipo são mais resistentes a cargas significativas.

Avarias e suas razões

O componente não tem uma vida útil especificada e deve ser substituído juntamente com a embraiagem. Tal como os rolamentos do volante nos carros de passageiros, os componentes utilizados nos camiões estão sujeitos a cargas térmicas e mecânicas provocadas pela constante fricção. Como resultado, os defeitos aparecem com o passar do tempo. Este incluem, por exemplo, fendas e mossas na superfície. Além disso, os rolos podem encravar ou partir. Um vedante danificado no interior do componente resulta na entrada de sujidade e no desgaste acelerado.

Como detetar falhas

A falha do componente é inicialmente indicada pela vibração transmitida ao pedal da embraiagem quando esta está desengrenada. Por vezes escutam-se ruídos estranhos durante a condução. Estes sintomas indicam a necessidade de manutenção não programada da unidade.

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