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Molas pneumáticas para camiões

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Molas pneumáticas para marcas de camiões de TOPO

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As molas de gás são componentes de regulação utilizados nos camiões para abrir e fechar o capô e também para o segurar na posição aberta. Estes dispositivos facilitam a manutenção e reparação de camiões com eles equipados, e também protegem o capô de deformações resultantes de impactos.

Tipos de molas de gás para camiões

São disponibilizados componentes de 2 tipos nos catálogos:

  • Pneumáticos. Podem ser montados com a haste orientada para baixo ou para cima, em relação ao capô. Utilizam um gás sob elevada pressão para funcionar.
  • Hidropneumáticos. Têm óleo no sistema, razão pela qual devem ser instalados apenas com a haste para baixo. Isto assegura que o óleo permanece na parte inferior do dispositivo o que é importante para o seu funcionamento eficiente.

Os dispositivos diferem uns dos outros pelo tipo de amortecimento no fim de curso:

  • Dinâmicos. O capô é aberto de fechado de forma muito suave, com velocidade decrescente. Isto assegura a paragem o mais delicada possível, mas demora algum tempo.
  • Hidráulicos. A velocidade da haste ao abrir é mais elevada. O fecho é seco, as vibrações de impactos são absorvidas devido à viscosidade do óleo.

De acordo com a construção:

  • com vedante único;
  • com vedante duplo;
  • com uma câmara de óleo.

Os dispositivos também podem diferir em comprimento, espessura da haste do pistão e do cilindro, curso e outras propriedades. As molas a gá para carros de passageiros podem ser montadas não apenas no compartimento do motor mas também na bagageira.

Avarias e suas causas

Estas peças não têm uma vida útil especificada mas podem necessitar de substituição após várias falhas. Os defeitos generalizados são deformação da carcaça, fixadores partidos, pistões encravados ou falha dos vedantes. Estes podem ser provocados por um impacto, por exemplo, levando a tampa para a sua posição mais elevada, de forma manual, impactos provenientes de um acidente rodoviário, sobreaquecimento dos componentes, falta de lubrificante no sistema resultando em danos nos vedantes.

Como detectar falhas

Problemas ao abrir e fechar o capô irão indicar uma avaria na mola de gás. Por vezes a tampa apenas irá abrir se aplicar força ou esta não s conseguirá segurar na posição aberta, etc.

Estes componentes devem ser substituídos em pares, uma vez que a carga é dividida equitativamente entre eles. Em caso de problemas com um componente, o outro terá de suportar cargas muito mais elevadas. Isto pode levar ao funcionamento incorrecto do mecanismo.

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