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Tambor de travão para camiões

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Os tambores de travão para camiões são cilindros de metal ocos contra os quais as sapatas dos travões são pressionadas. Isto resulta na diminuição da velocidade e na paragem do veículo. O componente está fixo de forma segura ao cubo da roda e roda juntamente com este. Os componentes são duráveis, eficientes e têm um design simples.

Tipos de tambores dos travões para camiões

Dependendo do eixo:

  • traseiro;
  • dianteiro;
  • universal.

Os tambores de travões traseiros e dianteiros para camiões têm diferentes tamanhos e pesos. Normalmente os componentes mais largos são instalados na traseira, ao passo que os mais estreitos são instalados na frente. Muitos camiões com dois eixos têm instalados tanto componentes traseiros como dianteiros com os mesmos parâmetros.

De acordo com o design:

  • Compostos. São representados por dois componentes: um cilindro e uma flange. São considerados os mais duráveis.
  • Sólidos. São produtos fundidos relativamente baratos.

De acordo com o material:

  • Alumínio. São leves, dissipam bem o calor e arrefecem rapidamente. São altamente resistentes À corrosão, têm bom aspecto e são relativamente baratos. Podem empenar se sobreaquecerem.
  • Ferro fundido. São duráveis e não empenam com elevadas temperaturas. Demoram muito a arrefecer e são mais propensos à corrosão em ambientes húmidos.

Os componentes podem ter vários diâmetros. Ao contrário dos tambores dos travões nos carros de passageiros, para os quais este valor é de aproximadamente 200 mm, esta dimensão nos componentes para camiões pode atingir ou mesmo exceder os 450 mm.

Avarias e suas razões

Os componentes são feitos de materiais duráveis; contudo, em virtude de danos mecânicos e cargas térmicas, podem desgastar-se ao longo do tempo. Por norma, a sua vida útil é de 100.000 km. As principais desvantagens incluem o diâmetro interior exagerado, bem como o aparecimento de protuberâncias, mossas, fendas e ferrugem. Em caso deste tipo de falhas os componentes não devem ser reparados - têm de ser substituídos.

Como detectar falhas

A utilização destes dispositivos determina de forma directa a segurança; assim, a manutenção regular da unidade nunca deve ser ignorada. Durante cada manutenção, verifique o estado dos componentes através dos orifícios de inspecção no escudo. Adicionalmente, é necessário levar a cabo o diagnóstico se o camião desacelera a ritmo inferior ao normal durante uma travagem brusca. A falha dos elementos é também indicada por vibrações no volante e por dificuldades em fazer marcha-atrás.

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