Os DAF LF45 (Light Forte) são camiões médios que foram produzidos a partir de 2001 até 2013. A massa máxima autorizada dos veículos variou na faixa entre 6 e 12 toneladas. Foram montados em Leyland, Grã-Bretanha. As cabinas foram fabricadas em França na fábrica da Renault, e os motores diesel Paccar foram feitos nos EUA. O principal objetivo destes veículos comerciais é o transporte urbano e regional. O modelo anterior é o 45/55.

O histórico

A configuração de eixos do veículo apresentado em 2001 foi de 4 × 2. Além do camião tractor DAF LF45, a companhia ofereceu camiões basculantes, camiões tanque de gasolina, camiões tanque, camiões de lixo, camiões de grua, camiões de combate a incêndios e outras carroçarias. Os veículos foram equipados com dois tipos de cabinas:

• Day. O comprimento é de 1.603, a largura é de 2.130, a altura é de 1.610 mm.
• Sleeper. Estas tinham a mesma largura e altura, mas tinham 2.003 mm de comprimento e um beliche. A sua largura podia chegar a 700 mm.

O assento do condutor era de suspensão pneumática, com forma anatómica e suportes laterais. A posição do assento podia ser ajustada em diferentes posições. No interior da cabina, existiam suportes para copos ou garrafas, compartimentos de arrumação espaçosos, redes especiais nas paredes e acima do para-brisas.

Em 2006, o fabricante introduziu um modelo reestilizado com o motor Paccar que estava em conformidade com a norma de emissões Euro 4. Os motores foram equipados com a tecnologia SCR que garantiu a purificação dos gases de escape utilizando a substância AdBlue.

No início de 2009, ocorreu a segunda reestilização. O fabricante equipou o veículo com um motor absolutamente novo que estava em conformidade com a norma EEV.

Em 2010, no Salão de Automóvel Internacional em Hannover, foi realizada a apresentação do LF Hybrid. Era um veículo de 12 toneladas alimentado por um motor híbrido. O veículo combinou os motores diesel e elétrico, o que permitiu reduzir o consumo de combustível até 20%.

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