Os DAF XF são os camiões tractores pesadas com a massa máxima autorizada de 18–44 toneladas. Os veículos têm saído da linha de produção na Holanda desde 2013. Em 2018, o modelo ganhou o prémio do internacional do camião do ano. O júri de jornalistas de 23 países observou excelente dirigibilidade, o elevado nível de segurança e a compatibilidade ambiental. O modelo anterior é o XF105.

I Geração (2013-presente)

Os camiões foram introduzidos no Salão Automóvel Internacional de Hannover em 2012. Os novos veículos tinham grelhas de radiador redesenhadas para melhorar o desempenho do sistema, bem como uma suspensão atualizada de arrefecimento do motor.

No centro do painel de instrumentos do veículo comercial, há um ecrã de informações do sistema Driver Performance Assistant. Mostra os dados sobre a operação de camião, em particular, o consumo de combustível.

Os veículos estão equipados com os motores Paccar MX ecológicos, equipados com um turbocompressor e radiador. Os motores estão em conformidade com as normas de emissões Euro 6 devido ao sistema de injeção Common Rail, tecnologias de recirculação de gases de escape (SCR), conversores catalíticos DeNOx e filtro de partículas diesel. Os veículos eram equipados com o controlo eletrónico de estabilidade (ESC), controle de cruzeiro adaptativo e sistema avançado de travagem de emergência (AEB).

II geração (2017–presente)

Na Primavera de 2017, o fabricante apresentou um novo camião tractor DAF XF. Nas configurações de eixos disponíveis estão: 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 2 × 8, 8 × 4. Os veículos estão equipados com dois tipos de cabinas:

• Space Cab (com um beliche de largura de 600 mm). A altura é de 1.885, a largura é de 2.490, o comprimento é de 2.250 mm.
• Super Space Cab (com um ou dois beliches com a largura até 700 mm). A altura é de 2.255, a largura é de 2.490, o comprimento é de 2.250 mm.

Estes veículos são a melhor opção para viagens de longas distâncias. A cabina é equipada com roupeiros e espaço para armazenamento sob a cama, bem como ranhuras especiais para cartões bancários, porta-copos retráteis e outros acessórios. O painel tem uma pequena mesa retrátil. O sistema de controlo de climatização mantém uma temperatura confortável na cabina durante toda a viagem.

Os motores Paccar MX estão equipados com um turbocompressor e o sistema Eco Mode, que permite aumentar a eficiência de combustível. Além disso, o fabricante conseguiu reduzir o consumo de combustível por 7%, devido ao mecanismo de alimentação de combustível atualizado, válvulas renovadas, e a tecnologia EGR melhorada. Os motores estão de acordo com o padrão do Euro 6. Caracterizam-se pela confiabilidade e resistência ao desgaste, que faz com que a manutenção do camião seja realmente barata.

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