Peças de reposição MERCEDES-BENZ ANTOS

Os camiões MERCEDES-BENZ ANTOS

Os camiões pesados com camiões tractores da Mercedes-Benz Antos são fabricados desde 2012. A sua massa máxima autorizada varia entre 18 e 33 toneladas. Esses veículos são amplamente utilizados para o transporte de longa distância de produtos alimentícios, mesmo congelados no frigorífico. A produção é realizada na Alemanha, Turquia e Brasil. O Axor e o Actros são considerados os predecessores deste modelo.

Mercedes-Benz Antos: o histórico.

Os camiões com o índice 1832 foram revelados no Salão Internacional do Automóvel (Alemão: Internationale Automobil-Ausstellung, IAA), na Alemanha. O piso da cabina de todas as versões está elevado sobre o motor e, devido a isso, é plano. O espaço de trabalho do condutor é equipado com um volante multifuncional, assento ajustável confortável, bem como um display TFT que mostra os dados dos principais sistemas do veículo. Uma câmara retrovisora está disponível como um extra opcional.

O fabricante oferece três cabinas de largura de 2.300 mm com comprimentos diferentes. Por isso, o ClassicSpace S é de 1.700 mm de comprimento, o ClassicSpace M e o CompactSpace têm o comprimento de 2.000 mm. A vantagem deste último é ter um tejadilho plano. A altura do túnel do motor de todas as cabinas pode ser de 170 ou 320 mm. Estão equipados com um leito de dormir, mesa dobrável, compartimentos de armazenamento para os pertences pessoais acima do para-brisas, painel de controlo e nos painéis da porta, etc. Além disso, foram oferecidos um frigorífico com capacidade até 25 litros, controlo de climatização e assentos de massagem. As escadas da entrada foram cobertas com material antiderrapante. Além disso, existe a possibilidade de ajustar o volante quase perpendicularmente ao piso o que proporciona a obtenção de um conforto adicional.

São oferecidas várias configurações por estes veículos comerciais: de 2650 a 6700 mm. Há também duas versões do compartimento de carga: Volumer e Loader. O primeiro permite transportar mercadorias volumosas, enquanto que o segundo tem um menor peso em ordem de marcha que aumenta a carga útil. As configurações de eixo desses veículos são 4 × 2 e 6 × 2. Os motores instalados nesses veículos estão em conformidade com a norma de emissões Euro 6 e tem o sistema de injeção de combustível Common Rail.

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