Peças de reposição RENAULT TRUCKS Magnum

Os camiões RENAULT TRUCKS Magnum

Os camiões pesados de longo curso Renault Magnum tinham a massa máxima autorizada do veículo entre 18-44 toneladas e foram fabricados a partir de 1990 até 2013 em França. Em 1991, o veículo recebeu o prémio Internacional do Camião do Ano («International Truck of the Year»). Existia um modelo gémeo que foi fabricado sob a marca Mack para o mercado australiano.

AE (1990–1997)

O design invulgar da cabina do novo camião atraiu muita atenção: tinha um piso plano. O fabricante conseguiu obter isso ao usar uma suspensão a ar de quatro pontos a qual estava ligada à parte superior da cabina separadamente do parte inferior. Essa solução permitiu reduzir significativamente os ruídos e vibrações durante a condução. O conceito de interior designado por Multi Space é caracterizado por um para-brisas maior e assentos transformáveis. Os camiões tractores de Renault Magnum poderiam ter as seguintes configurações de eixo: 4 × 2, 6 × 2 e 6 × 4. Em 1992, começaram os motores em conformidade com a norma Euro 1.

Integral (1997–2001)

Os motores Mack usados nos mesmos foram atualizados em conformidade com a norma de emissões Euro 2. Pequenas alterações também afetaram o exterior e interior dos veículos.

Millenium (2001-2006)

O fabricante usou os motores Mack E7 E-Tech e o sistema de injeção eletrónica de combustível da marca V-Mac. Isso ajudou a reduzir o consumo de combustível e atender aos requisitos da norma Euro 3. Quando apareceram os novos motores, as versões do modelo obtiveram um novo nome. Foram designados de acordo com a potência dos seus motores, medido em cavalos de potência: 400, 440 e 480.

New Dimensions (2006-2013)

Os veículos eram agora equipados com Volvo DXi12 e motores DXi13 em conformidade com as normas Euro 4 e Euro 5. Os sistemas de injeção de combustível foram desenvolvidos em conjunto com a Corporação Delphi. O fabricante ofereceu quatro tipos de cabinas. A Classic tinha um leito de dormir e um assento de passageiro de suporte giratório. A Duo estava equipada com uma suspensão de ar em assentos do condutor e do passageiro. Na Storage, o segundo lugar foi substituído com gavetas de armazenamento. A cabina Freedom foi equipada apenas com um assento o que deu a oportunidade de reorganizá-la de acordo com as necessidades do condutor.

Em 2006, foi apresentado o conceito de camião tractor de Renault Magnum Vega. O modelo estava equipado com um chassi completamente coberto, iluminação interior e exterior de néon, revestimento interior preto. Mais tarde, a produção limitada foi estabelecida.

Em 2010, surgiu uma edição limitada designada Route 66 Edition. Este é o índice da rota principal nos EUA, que conecta duas megalópoles, Chicago e Los Angeles. Foram produzidas 150 unidades de camiões. Caracterizaram-se com elementos cromados, usados na decoração exterior e exclusiva, criada com técnicas de aerografia, por exemplo, no tanque de combustível.

Em 2011, os veículos Legend foram apresentados com um total de 99 unidades produzidas. Cada um deles tinha uma placa na porta com o seu número. Estes veículos poderiam ser facilmente reconhecidos pelo seu fundo branco fosco superior e preto da parte dianteira. Têm alguns elementos de couro no interior.

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