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As porcas das rodas utilizadas nos camiões destinam-se para assegurar o ajuste firme das rodas nos cubos. São elementos hexagonais. São instaladas em combinação com pinos, incluindo pinos fixos na parte traseira do cubo.
Tipos
Os componentes são feitos de aço de elevada dureza por forjamento a frio. Para aumentar a resistência do produto à corrosão, os fabricantes revestem-nos com crómio, zinco, níquel, cádmio ou cobre. Enquanto que nos carros de passageiros o número de porcas das rodas podem ser quatro, nos camiões este valor atinge frequentemente os doze.
De acordo com o design:
- Porcas clássicas. Com rosca exposta. Têm preço relativamente baixo.
- Porcas com tampa. Com rosca fechada. São duráveis, e protegem as peças internas dos fixadores de factores externos.
O catálogo contém fixadores com diferentes tipos de encaixe. Podem ter:
- encaixe esférico ou de bola;
- encaixe plano;
- encaixe afilado ou cónico;
- encaixe magnético com anilha.
Os fabricantes oferecem várias peças de fixação para jantes conformadas ou em liga. Diferem umas das outras em termos de comprimento da parte roscada. Os componentes diferem também em termos de lado de instalação:
- direita;
- esquerda;
- universal.
O diâmetro da rosca das porcas das rodas esquerda e direita para camiões é normalmente de 18, 20 ou 22 mm, e o passo é de 1.5 mm. Alguns tipos de porcas das rodas têm uma protuberância para um encaixe mais seguro.
Avarias e suas razões
A utilização de peças de acordo com as recomendações do fabricante minimiza o risco do desaperto espontâneo durante a condução. O desaperto dos parafusos é possível em resultado de cargas mecânicas significativas, ou devido a aperto insuficiente durante a instalação. Além disso, as porcas das rodas podem ficar deformadas, cobertas com fendas, por exemplo, após um choque com um obstáculo. Em caso de utilização prolongada do camião em condições de elevada humidade, podem aparecer pontos de corrosão nos componentes.
Como detectar falhas
As manutenções de rotina da unidade devem ser feitas regularmente, e o torque de aperto deve ser frequentemente verificado com uma chave de torque. Se detectar parafusos deformados durante a inspecção, é necessário levar a cabo a sua substituição. Devem ser instalados novos elementos de acordo com o tipo de roda e as condições de utilização pretendidas. do veículo comercial. A segurança depende directamente disso.
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