Retentores para camiões

Os vedantes do óleo são elementos vedantes que asseguram a ligação justa entre os componentes móveis e estáticos do camião. Por exemplo, estes produtos são instalados em veios que evitam a fuga de lubrificante.

Tipos de vedantes do óleo para camiões

Muitos componentes vedantes são utilizados nos motores dos camiões, em particular, para:

• árvore de cames;
• cambota;
• caixa de velocidades;
• injectores de combustível;
• bombas de combustível de alta pressão.

Tal como os vedantes para os carros de passageiros, os componentes para os camiões são feitos em vários tipos de borracha. Por exemplo, os fabricantes utilizam:

• Borracha de nitrilo de butadieno. É altamente resistente a vários tipos de combustíveis e lubrificantes.
• Silicone. Tem uma excelente resistência a solventes e ácidos, é biologicamente inerte e tem propriedades dielétricas.
• Poliacrílico. Suportam bem temperaturas elevadas, mas podem ficar deformados a temperaturas muito baixas.
• Fluoropreno. Não altera as suas propriedades sob efeito da maioria dos ácidos, óleos ou solventes.

Os componentes são feitos:

• com uma tampa;
• sem esta.

Os componentes do primeiro tipo estão protegidos da sujidade. A tampa pode ser uma capa no interior do componentes ou um anel sólido de feltro.

Avarias e suas razões

Durante o funcionamento do motor, os componentes estão sujeitos a cargas mecânicas e térmicas elevadas, são propensos a desgaste natural e perda de elasticidade. Uma vez que o componente está em contacto permanente com os elementos móveis, a sua superfície sofrerá de desgaste. Além disso, podem aparecer fendas na superfície devido a instalação incorrecta. Os danos mecânicos são frequentemente resultado de pressão excessiva em virtude de problemas com a ventilação da cambota. Com a manutenção regular e atempada, a vida útil dos vedantes é de 150 a 200 mil quilómetros. Os componentes devem ser substituídos imediatamente após o período indicado.

Como detectar falhas

Um componente danificado perde a sua integridade, o que resulta em fugas de óleo. Neste caso, podem observar-se manchas de óleo sob o veículo. Além disso, veriifca-se consumo exagerado de lubrificante, que é o primeiro sintoma que indica a necessidade de diagnóstico.

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