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Os silenciadores para camiões destinam-se a reduzir o nivel de ruído criado pelos gases de escape no tracto do escape. Este elemento inclui vários canais, deflectores e câmaras que permitem reduzir a frequência das vibrações sonoras convertendo-as em calor.
Tipos de silenciadores para camiões
Os catálogos dos fabricantes incluem componentes com diferentes princípios de funcionamento:
- Restritivo. Absorvem as vibrações devido à diferença de diâmetros da câmara e do tubo de escape. O nível de ruído é reduzido quando os gases de escape passam pelo trajecto do escape e chegam a uma cavidade de volume maior. Estes componentes são eficientes, contudo, reduzem a potência do motor.
- Reflectivo. Têm um labirinto para onde os gases fluem, onde o som é repetidamente reflectido pelas paredes. Aqui, as ondas sonoras colidem, mudando as suas amplitudes e são neutralizadas. Estes dispositivos não têm virtualmente qualquer efeito na potência do motor, contudo aquecem de forma significativa durante o funcionaMento.
- Absorvente. Estes componentes são cheios com um material à prova de som com um tubo ondulado que passa por este. Têm um design simples e podem absorver as ondas sonoras de várias frequências. A eficiência destes dispositivos é muito baixa.
- Ressoador. Estes dispositivos têm várias câmaras ligadas por tubos com orifícios de vários diâmetros. Reduzem o nível de ruído sem retardar o fluxo, mas apenas numa gama limitada de frequências.
Os componentes utilizados nos veículos comerciais são, por norma, menos eficientes que os silenciadores para carros de passageiros. Isto acontece devido à necessidade de preservar a potência máxima do motor.
Os componentes diferem, também, em termos de material de fabrico:
- Aço com revestimento protector (alumínio, etc.). Tem preço baixo; conduto, não duram muito.
- Aço inoxidável. Têm uma superfície refelctora, pelo que virtualmente não evitam a passagem do fluxo do gás. Estes dispositivos são resistente a factores ambientais negativos.
Avarias e suas causas
A vida útil dos silenciadores para camiões não está limitada; assim,, necessitarão de ser substituídos se avariarem. Os componentes podem perder estanqueidade em virtude da corrosão do metal, mudanºas constantes de temperatura, formação de condensação dentro dos dispositivos e danos mecânicos. Além disso, o entupimento dos componentes a combustão do conversor catalítico podem acontecer.
Como detectar falhas
Se os gases se escaparem por debaixo do camião, o ruído do motor é mais notório, ouvem-se batimentos metálicos vindos do tracto do escape, o que significa que os elementos da unidade sofreram combustão e se separaram da carcaça. Se notar estes sintomas, é necessária a inspecção do componente. Se detectar pingos de água por debaixo dos elementos do sistema de escape à medida que este arrefece, a sua integridade está comprometida.
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