Nos camiões, ao contrário do que acontece nos carros de passageiros, os sistemas pneumáticos de travões são utilizados habitualmente. O filtro de secagem do ar é uma peça desse sistema. Removem a humidade do ar que vem do compressor. Isto reduz os danos de corrosão nos componentes, e por conseguinte a sua reparação onerosa.

Tipos de filtros de secagem do ar para camiões

O principal elemento deste componente é o cartucho substituível do filtro de secagem do ar do camião. É um recipiente cheio com um enchimento granuloso que absorve a humidade. Pode ser de:

• Zeolite. Retém as propriedades durante o armazenamento prolongado.
• Silica gel. Os grânulos são resistentes aos danos mecânicos.

Dependendo da presença de elementos adicionais, os componentes de substituição podem ser:

• Combinados com um separador de óleo. Neste caso, existem dois enchimentos na mesma carcaça. Um deles é utilizado para remover contaminantes de óleo do ar antes de entrar no desumidificador. Isto reduz grandemente a possibilidade de de avarias nos componentes do sistema de travões, o que reduz os custos de manutenção.
• Padrão. Desempenham apenas a sua função directa. São os mais disseminados, e na maioria dos casos vendidos a preços baixos.

Avarias e suas causas

Com o tempo, o absorvente perde a capacidade de absorver a humidade. Isto acontece porque durante o funcionamento, acumula muito líquido. Se congelar durante inverno, o secador do ar pode colapsar ISto acontece quando o aquecimento está desactivado.

O filtro deixa frequentemente de cumprir a sua função devido ao engorduramento dos gr nulos. A razão para tal é a libertação exagerada de óleo do compressor.

O filtro de secagem do ar para o camião pode falhar por causa da válvula de verificação avariada. Este elemento envia o ar seco do absorvente para os receptores. Por exemplo, a válvula pode ficar entupida por causa do funcionamento incorrecto do compressor.

Como detectar falhas

A necessidade de instalar um novo cartucho pode ser indicada pela existência de condensação no receptor. Para verificar, abra a válvula de drenagem correspondente. Isto deve ser feito de acordo com as instruções do fabricante. O estado do receptor deve ser verificado diariamente. O enchimento tem de ser substituído pelo menos uma vez por ano antes do inverno. O separador de humidade é normalmente substituído em caso de falha da válvula.

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