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RIDEX Kit de rolamento de roda
Eixo dianteiro, de ambos os lados, 73 mm
RIDEX Disco de travão
Eixo dianteiro, 276x22mm, 5/6, interior ventilado, revestido
RIDEX Disco de travão
Eixo dianteiro, 276x22mm, 05/06x130, interior ventilado, revestido
RIDEX Disco de travão
Eixo traseiro, 298,0x16mm, 06/07x130, cheio, revestido
RIDEX Disco de travão
Eixo dianteiro, 280,0x16mm, 05/10x112, cheio
BPW Kit de rolamento de roda
com retentor, com capa, com porca, 150 mm
BPW Cubo da roda
10x335, com o rolamento da roda, com porca, com retentor, com capa
STARK Disco de travão
Eixo traseiro, 291,8, 292,0x12mm, 5, cheio, revestido
TRW Disco de travão
298x16,3mm, 6x130, cheio, pintado
FERODO Disco de travão
276x22mm, 5x130, ventilado
STARK Disco de travão
Eixo traseiro, 298,0x16mm, 06/07x130, cheio, revestido
BREMBO Disco de travão
292x12mm, 5, cheio, perfurado, revestido
MAXGEAR Anel de sensor, ABS
com anel de sensor magnético integrado, Eixo traseiro
TEXTAR Disco de travão
298x16mm, 06/07x130, cheio, revestido
TRW Disco de travão
276x22mm, 5x130, ventilado, pintado
O rolamento da roda é um componente do sistema de tracção do camião. Assegura a ligação mecânica, o alinhamento e a rotação livre do cubo da roda no eixo. A qualidade deste produto afecta directamente a manobrabilidade dos veículos, e por conseguinte, um componente com falhas deve ser imediatamente substituído. O componente não é passível de reparação. Adicionalmente ao componente propriamente dito, o rolamento da roda pode incluir pistas, vedantes, anéis de retenção, tampas protectoras, tampões, juntas, pinos, contrapinos, parafusos, porcas, etc.
Quando é o momento de instalar o kit
Os componentes são altamente fiáveis, mas falham com o passar do tempo em resultado das cargas mecânicas. Tanto os rolamentos da roda de esferas como os de rolo nos carros, e os rolamentos cónicos nos camiões necessitam de substituição dada a natural abrasão do metal, ou o aparecimento de defeitos na pista.
Os sinais que indicam a necessidade de instalar novos componentes incluem murmúrios aquando da circulação do carro, rangidos ao rodar o volante, perda de lubrificante, sobreaquecimento do cubo ou folgas nas rodas. Se estes sintomas estiverem presentes, é necessária manutenção imediata.
Os componentes devem ser instalados de acordo com o manual de reparação. Na maioria dos casos, os componentes podem ser substituídos apenas do lado em que a substituição é necessária.
Fabricantes bem conhecidos de kits
Os componentes são feitos sob as seguintes marcas:
- Polaca Kamoka;
- Holandesa A. B. S.;
- Alemã Vaico, Ridex;
- Francesa SNR;
- Sueca SKF;
- Dinamarquesa JP Group, etc.
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