Os discos de travão são componentes móveis do sistema que são montados no cubo da roda. Estes componentes destinam-se ao abrandamento da rotação da roda e à paragem do camião.

Tipos de discos de travão para camiões

De acordo com o tipo de material

• Ferro fundido. São baratos, têm boas propriedades de fricção e são resistentes ao desgaste. As desvantagens incluem o peso elevado, a susceptibilidade à corrosão e a tendência a empenar em caso de travagens intensas frequentes.
• Aço inoxidável. São resistentes a quedas de temperatura, mas têm propriedades de fricção mais fracas quando comparados com os de ferro fundido.

De acordo com a presença de orifícios de ventilação

• Sólidos. São placas de metal sem canais para circulação do ar, pelo que são menos eficientes. São muito duráveis.
• Ventilados. São duas placas com cavidades entre elas para dissipação do calor. As desvantagens incluem a probabilidade de entrada de sujidade, que impede o arrefecimento.

De acordo com o design:

• Perfurados. A placa do componentes está dotada de orifícios uniformemente espaçados que asseguram o arrefecimento eficiente e a expulsão de gases e produtos da combustão. Os produtos deste tipo são menos duráveis, e sujeitos a danos mecânicos.
• Ranhurados. Estes componentes têm sulcos, que podem ser utilizados como indicadores de desgaste. Quando desaparecem, o componente deve ser substituído. Os componentes deste tipo são duráveis, mas têm uma menor eficiência de arrefecimento.

Avarias e suas causas

A principal avaria dos discos de travão tanto em carros de passageiros como em camiões é o desgaste por abrasão. A vida útil do componente é, em média, de 90.000 a 150.000 km para o eixo dianteiro e 180.000 a 300.000 para o eixo traseiro. A vida útil exacta depende do estilo de condução das condições de utilização do camião. A entrada de sujidade e as mudanças bruscas de temperatura podem resultar no empeno, no desgaste não uniforme e em danos mecânicos no componente.

Os riscos podem também formar-se na superfície do componente. Em particular, isso acontece quando um fragmento do forro de fricção ou um corpo estranho entra para a folga entre a pastilha e o disco.

Como detectar falhas

O desgaste desta peça auto num veículo comercial é indicado pela sua espessura. O valor mínimo admissível pode ser encontrado no catálogo do fabricante. Se a espessura for inferior ao especificado, podem resultar avarias se continuar a utilizar o componente.

Não se recomenda a reparação destas peças auto, os discos gastos devem ser substituídos. Os novos componentes devem ser instalados em pares, por eixo, pelo que os fabricantes oferecem kits de discos de travão dianteiros e traseiros para camiões.

A necessidade de diagnóstico é indicada por sintomas como a distância de travagem incrementada ou o facto do veículo desviar para um dos lados. Além disso, a chiadeira e outros ruídos estranhos podem ser ouvidos durante a travagem.

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