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Farol principal para camiões

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O farol é responsável pela iluminação da estrada à frente do veículo e permite emitir sinais de aviso para outros utilizadores da estrada. Este componentes também designado de unidade de faróis, combina frequentemente médios e máximos, mínimos, piscas e luzes de circulação diurna. Os dispositivos de iluminação dianteira estão instalados em ambos os lados do camião.

Tipos de faróis para camiões

De acordo com o tipo de lâmpada:

  • Tungsténio. Não necessitam de muita electricidade e são baratos. O seu débito luminoso é algo baixo e a sua vida útil não é longa, até 1000 horas, em média.
  • Halogénio. Esta é a variante mais comum. São mais potentes que os de tungsténio, e duram mais tempo, cerca de 1500 horas.
  • Descarga de gás. É emitida uma luz potente graças ao aquecimento de gás xénon. A vida média é de 2000 a 3000 horas. Uma vez que o lado exterior destes produtos não é aquecida, podem ser colocados em difusores de plástico. A desvantagem é que estas peças são algo dispendiosas.
  • LED. São compactos, resistentes a danos e económicos. Asseguram um nível ideal de iluminação. A sua vida útil é de mais de 3000 horas. Os LEDs são menos potentes que as lâmpadas HID xénon, e o preço mais elevado é uma desvantagem.

De acordo com o formato do reflector:

  • Parabólicos. Nestes produtos, quanto maior o reflector, maior é o débito luminosos.
  • Formato complexo (dividido em várias secções). Cada um reflecte a luz de uma determinada maneira, assegurando assim uma luz mais uniforme.
  • Elípsoidais. São utilizados nas luzes tipo projector. Estes componentes têm um tamanho pequeno, ainda assim conseguem um débito luminoso suficientemente intenso.

Avarias e suas causas

Mais frequentemente, as elevadas temperaturas e os danos mecânicos são a causa de avaria nas lentes dos faróis tanto em carros de passageiros como em camiões. Quando são instaladas lâmpadas demasiado potentes, é possível que exista derretimento, e em caso de acidente rodoviário, o vidro pode registar fendas. Adicionalmente, o componente pode ficar danificado devido a instalação incorrecta e á inobservância das regras de utilização.

As lâmpadas de incandescência podem fundir devido a um curto-circuito, a humidade pode provocar oxidação dos contactos e os cabos gastos podem sofrer rupturas. Em muitos casos, a substituição da montagem do componente não é necessária, é suficiente instalar um novo elemento em lugar do danificado, com a excepção os faróis LED selados.

Como detectar falhas dos faróis num camião

Um componente avariado é denunciado pela luz diminuta ou pela sua ausência. Além disso, o feixe de luz pode sofrer desvios ou pode cintilar após se ligar as luzes.

O componente exige substituição se uma inspecção revelar fendas e mossas no difusor ou vestígios de derretimento. Após remover o componentes, os danos podem ser identificados visualmente.

Durante a manutenção, os cabos eléctricos podem ser diagnosticados com recurso a equipamento especializado. Por exemplo, os especialistas frequentemente medem a resistência, a voltagem e a amperagem no circuito.

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