Sensores para camiões

Os sensores são utilizados virtualmente em todos os sistemas electrónicos dos camiões modernos. O principal objectivo dos componentes é a monitorização da segurança de condução e a informação ao condutor sobre o estado dos componentes. Dada a presença de indicadores, o dono do camião pode determinar quando existe a necessidade de manutenção.

Tipos de sensores para camiões

De acordo com o princípio de funcionamento:

• Activos. Funcionam devido à recepção de sinais externos. A reacção a estes sinais conver as suas próprias características internas em sinais eléctricos.
• Passivos. Não necessitam de fontes de sinal adicionais. Podem produzir e enviar sinais eléctricos.

Dependendo do âmbito de utilização, distinguem-se os seguintes tipos:

• Sensores de posição e velocidade. Estes incluem detectores de posição da cambota, da árvore de cames e do pedal do acelerador, bem como dispositivos de monitorização do nível de combustível, da velocidade das rodas e do ângulo do volante. Os dispositivos podem ter ou não contactos. O funcionamento dos últimos baseia-se em fenómenos e efeitos físicos. Estes incluem sensores de Hall, de Wiegand, indutivos, magnetoresisitvos, ópticos e outros. Estes dispositivos são potenciómetros com contactos móveis que medem movimentos lineares e angulares de objectos.
• Sensores de fluxo de ar. Estes dispositivos são localizados na frente do filtro do ar. São utilizados para determinar a quantidade de ar que entra no motor.
• Monitorização dos gases de escape. Esta categoria inclui sensores e detectores do nivel de óxido nítrico, instalados no sistema de escape. Informam sobre a quantidade de substâncias nocivas nos gases de escape.
• Sensores de temperatura. São termoresístores com coeficiente de temperatura negativo. Estão instalados no colector de admissão, dentro e fora da cabine do camião. Também permitem determinar a temperatura de anticongelante e óleo.
• Sensores de pressão. São utilizados nos sistemas de lubrificação, de injecção de combustível e de travões. Adicionalmente, são utilizados para determinar a pressão no colector de admissão e nos pneus.

Avarias e suas razões

Tal como os sensores dos carros de passageiros, os dispositivos utilizados nos camiões avariam em caso de danos mecânicos e oxidação dos contactos, ruptura e abrasão da camada resistiva. A razão é frequentemente a reparação incorrecta no compartimento do motor, falha no isolamento dos cabos, instalação inadequada e entrada de humidade e partículas abrasivas.

Como detectar falhas

Os componentes não têm uma vida útil especificada. A necessidade de diagnóstico é indicada pelos indicadores correspondentes no painel de instrumentos.

Os sintomas indirectos são avarias de unidades relevantes. Por exemplo, as falhas em alguns detectores de posição e velocidade podem indicar perda de potência ou incapacidade de ligar o motor, consumo exagerado de combustível, solavancos quando se pressiona o pedal do acelerador. Adicionalmente, são prováveis perturbações no funcionamento do velocímetro, do conta-quilómetros e na caixa de velocidades.

Se os detectores de fluxo de ar e de substâncias nocivas nos gases de escape estiverem avariados, verifica-se perda de potência do motor, e ralenti instável; ouvem-se sons estranhos vindos do silenciador. A falha dos sensores de temperatura é indicada pelo sobreaquecimento do motor.

Os componentes têm de ser diagnosticados numa estação de serviço com recurso a equipamento especial: um multímetro, um medidor de pressão, etc. A substituição dos componentes danificados deve ser também feita por profissionais.

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