Termóstato / junta para camiões

O termóstato num camião mantém a temperatura ideal do líquido de refrigeração durante os vários modos de funcionamento do motor. Em particular, assegura o rápido aquecimento após o arranque. Por norma, este produto é vendido em kit juntamente com uma junta resistente a impactos químicos.

Tipos

• Com carcaça. Estão ligados à tubagem do sistema de arrefecimento. A carcaça é feita em latão ou alumínio. O primeiro é altamente resistente a substâncias corrosivas e durável, o segundo material é leve. Os termóstatos para os carros de passageiros são também produzidos em carcaças de plástico.
• Sem carcaça. Estão montados num encaixe especial no bloco dos cilindros.

Avarias e suas razões

O dispositivo está exposto a danos por corrosão e à contaminação por depósitos. Resulta da utilização de anticongelante inadequado ou da mistura de líquidos de refrigeração de tipos diferentes. Dada a contaminação severa, o elemento pode encravar na posição intermédia ou extrema.

Como detectar falhas

A falha é normalmente indicada pelo sobreaquecimento do motor ou pelo sobrearrefecimento. No primeiro caso, o indicador respectivo do painel de instrumentos acende-se. Adicionalmente, pode sentir-se no habitáculo odor a líquido de refrigeração. No segundo caso, o consumo de combustível aumenta.

A verificação mais simples é levada a cabo inspecionando as tubagens de alimentação do radiador imediatamente após o arranque do motor. Se aquecer lentamente, o termóstato do camião está provavelmente a funcionar nas devidas condições.

Pode obter dados mais precisos sobre a funcionalidade do dispositivo a partir de um scanner de diagnóstico ligado à unidade de controlo electrónico. Para levar a cabo este tipo de verificação, contacte especialistas de manutenção de camiões. Mesmo que não existam sintomas de falhas, recomenda-se que substitua o componente após 100.000 km, ou após 5 anos de utilização.

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