Encomendar Termóstato / junta para caminhonete a baixo custo
Termóstato / junta para marcas de camiões de TOPO
Termóstato / junta para modelos de TOPO
Termóstato / junta para veículos comerciais de alta qualidade: marcas de TOPO
Termóstato / junta para camiões: Os mais vendidos no nosso catálogo
Esses artigos são frequentemente os mais comprados do catálogo Termóstato / junta. A ampla variedade de produtos das melhores marcas vão ajudá-lo a selecionar Termóstato / junta a preços de pechincha e garantir o melhor ajuste para seu camião ou veículo comercial.
RIDEX Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 82ºC, com junta, Caixa separada
RIDEX Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 79ºC, com juntas, sem caixa
RIDEX Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 87ºC, com junta
RIDEX Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 82ºC, com junta, sem caixa
FEBI BILSTEIN Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 83ºC, com junta, com retentor
NRF Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 71ºC, com retentor, sem caixa
NRF Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 76ºC, com retentor, sem caixa
ELRING Junta, termóstato
EPDM (borracha de etileno-propileno-dieno)
ELRING Junta, termóstato
NBR (borracha de nitrilo butadieno)
ELRING Junta, termóstato
EPDM (borracha de etileno-propileno-dieno)
MAHLE ORIGINAL Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 85ºC, 67mm, com junta
METZGER Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 87ºC, com junta
WAHLER Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 87ºC, com junta
ELRING Junta, termóstato
FPM (borracha de flúor)
GATES Termóstato, líquido de refrigeração
Temp. abertura: 81ºC, com juntas, sem caixa
O termóstato num camião mantém a temperatura ideal do líquido de refrigeração durante os vários modos de funcionamento do motor. Em particular, assegura o rápido aquecimento após o arranque. Por norma, este produto é vendido em kit juntamente com uma junta resistente a impactos químicos.
Tipos
- Com carcaça. Estão ligados à tubagem do sistema de arrefecimento. A carcaça é feita em latão ou alumínio. O primeiro é altamente resistente a substâncias corrosivas e durável, o segundo material é leve. Os termóstatos para os carros de passageiros são também produzidos em carcaças de plástico.
- Sem carcaça. Estão montados num encaixe especial no bloco dos cilindros.
Avarias e suas razões
O dispositivo está exposto a danos por corrosão e à contaminação por depósitos. Resulta da utilização de anticongelante inadequado ou da mistura de líquidos de refrigeração de tipos diferentes. Dada a contaminação severa, o elemento pode encravar na posição intermédia ou extrema.
Como detectar falhas
A falha é normalmente indicada pelo sobreaquecimento do motor ou pelo sobrearrefecimento. No primeiro caso, o indicador respectivo do painel de instrumentos acende-se. Adicionalmente, pode sentir-se no habitáculo odor a líquido de refrigeração. No segundo caso, o consumo de combustível aumenta.
A verificação mais simples é levada a cabo inspecionando as tubagens de alimentação do radiador imediatamente após o arranque do motor. Se aquecer lentamente, o termóstato do camião está provavelmente a funcionar nas devidas condições.
Pode obter dados mais precisos sobre a funcionalidade do dispositivo a partir de um scanner de diagnóstico ligado à unidade de controlo electrónico. Para levar a cabo este tipo de verificação, contacte especialistas de manutenção de camiões. Mesmo que não existam sintomas de falhas, recomenda-se que substitua o componente após 100.000 km, ou após 5 anos de utilização.
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