Lâmpada, farol principal para camiões

A lâmpada de incandescência é um componente do sistema de iluminação do camião. É utilizada como fonte de luz nos faróis e nas luzes traseiras, nos luzes de presença laterais, nas luzes do travão, nos piscas e nas luzes de marcha-atrás. Adicionalmente, este elemento é utilizado na iluminação do habitáculo.

Tipos de lâmpadas de incandescência para camiões

De acordo com o tipo de filamento:

• Tungsténio. É utilizada uma espiral de tungsténio como filamento. São baratas, têm uma baixa intensidade de luz e uma vida útil curta. Normalmente não excedem as 1000 horas. São utilizadas nas luzes de presença, nos piscas e no equipamento dentro do habitáculo.
• Halogéneo. São fontes de luz de tungsténio modificadas, com uma lâmpada cheia de um gás inerte contendo vapores halogéneos. São frequentemente utilizadas nos médios e máximos. A sua principal vantagem é um fluxo elevado de luz independentemente das condições atmosféricas. Em média, estes componentes duram entre 2000 e 4000 horas de funcionamento.

De acordo com a construção:

• Flangeadas (pré-foco). As bases destes componentes têm uma flange limitando a distância entre o encaixe e o filamento. Isto permite colocar o último no preciso ponto focal do reflector. Muito frequentemente são utilizadas nos faróis e luzes de nevoeiro.
• Baioneta. Têm uma base cilíndrica com pinos simétricos ou desviados e são frequentemente utilizadas nos piscas. Uma desvantagem deste design é o facto da lâmpada não estar montada de forma suficientemente segura no encaixe.
• Tubulares. São compactas, com bases em ambos os lados do invólucro da lâmpada. São utilizadas em estruturas de iluminação dentro do habitáculo.
• Base em cunha. A base metálica é substituída por uma de plástico e os cabos de contacto são pressionados contra o lado exterior da base da lâmpada. São fiáveis e são utilizadas nas luzes de presença e para a iluminação do painel de instrumentos.

Avarias e suas causas

Tal como as lâmpadas de incandescência para os carros de passageiros, estes componentes podem fundir ou falhar por causa de danos no filamento de tungsténio ou do encaixe. Mais frequentemente isto é provocado por um pico de corrente ao ligar a estrutura de iluminação. O incumprimento do procedimento de instalação pode também reduzir a vida útil do componente.

A presença de gordura ou pó no invólucro de vidro resulta no aparecimento de fendas. Assim, certifique-se que usa luvas ao substituir o componente. Se não conseguir evitar tocar no vidro, limpe a lâmpada com uma solução de álcool.

Como identificar lâmpadas de incandescência defeituosas nos camiões

A ausência de luz quando as estruturas de iluminação estão ligadas indica que o componente está danificado. Uma vez que o mesmo sintoma pode indicar falhas de outros equipamentos eléctricos, o componente deve ser removido para inspecção. Adicionalmente deve medir a resistência, e comparar os resultados com os valores admissíveis especificados no catálogo do fabricante. Se as fontes de iluminação falaram tanto nos faróis como nas luzes traseiras, recomenda-se a sua substituição em pares: as do lado esquerdo e direito em conjunto.

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